生產與營運管理概觀(II) 
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本文摘譯自Ever Improve
接續電子報第109期
兩種常見的供應模式:MTO - Make-to-Order(接單式) 及MTS - Make-to-Stock(存貨式),和第三種供應模式:MTA – Make-to-Availability(可得式)。
MTO
在MTO模式中,下一個環節(『顧客』)針對某個特定的產品,給出一張特定的訂購單(purchase order)包含要求的數量與交期。該訂單的達交日期由製造商的政策而定,或是由顧客與製造商指定的單位,如顧客服務、銷售部門等,經雙方協議而定。雙方一旦同意該訂單的條件,就建立一張成交的訂單(firm order),基本上這是雙方的交易合約。根據這個合約,製造商的生產部門展開產品製造,以達符合達交與收款的最終期待。在市場願意接受製造商之回應時間(the response time)的情況下,事實上,MTO對生產場域而言是一種舒適的供應模式。MTO的回應時間包含買料、製造、發貨、運送、交貨(含施工)等一系列的工作(見下圖)。

MTS
在MTS模式中,簡單而言是顧客未給予成交訂單的生產情況,就是一種還沒有訂單前開始生產的管理決策。而此決策是根據商務上的邏輯推論 [預估] 而定,許多時候含有來自顧客的壓力。當顧客訂單如期而至時,製造商的回應時間勢必比MTO供應模式更為快速,因為成品不是已在倉庫可領取,就是非常接近完工的階段。MTS被視為建立策略性的存貨緩衝(strategic stock buffer),以利下一環節的未來需求。一旦決定要建立成品庫存,公司即授權管理庫存的責任,該責任授權可由銷售部門、物料或生產管理部門來承接。在這樣的場景中,生產作業的『顧客』是成品倉庫,可能是中央倉庫(the central plant warehouse)。然而,中央倉庫位置如無法有效提供所需的服務水平(service level),公司可能選擇性地設置更接近銷售市場的區域倉庫。通常區域倉庫就像顧客一樣,給予生產部門補貨訂單。(見下圖)

MTA
第三種供應模式 [該說是TOC提出的新模式],稱為MTA(Make-to-Availability),『可得式』供應模式。這是TOC改善方案的一部份,用於提升採用MTS模式之供應鏈的績效表現。
由於MTS按未來需求的預估而生產,生產計劃的預測(forecast)大多基於最受歡迎的銷售需求,如前面所提,這是由於市場 [顧客] 不願意等待,因而製造商在沒有顧客訂單下開始生產。還有,如旺季時,可能生產產能不足而提前製造,建立庫存以因應銷售高峰。
MTA是一種TOC的改善方案,處理某些型態的MTS模式,需要建立當下消耗情況與產品製造的直接聯繫。生產計劃根據補充庫存緩衝而定,需要持續監控庫存的消耗狀態。
在實務應用上,可看到整合MTO及MTS模式的生產環境。消費性產品(consumer goods)的生產環境,除了『慢銷產品(low-runners,這是庫存消耗量低且零散,當需補充時,可以MTO模式進行特殊處理。)』,傾向採用MTS模式。另一方面,有些以MTO模式為主的生產環境,可能持有某個數量的成品庫存,以保障銷售的服務水平。
供應模式影響績效指標和某些運籌議題
績效指標(measurements)- 生產環節與下一環節間的關係(relationship),績效指標清楚表明什麼對顧客是重要的。因而,用於統理供應鏈上兩個環節的關係之事理,應該是正式之績效衡量的一部份。例如,有些環境對於準時達交非常的敏感,如製造商延誤就被罰。我們認為顧客的需求應該成為,設立生產場域之內部績效指標的主要考量。然而,現實中許多工廠以效率為渴望目的,甚至於犧牲對顧客服務水平。
在MTO供應模式的生產環境中,顧客在意之事有:
- 準時交貨(交期表現的績效指標,Due Date Performance,DDP)
- 報給顧客的前置時間(Quoted Lead Time,QLT),從顧客下訂單到顧客收到產品的時間,和
- 產品價格
因此,對於MTO生產環境而言,內部應該有三個重要的績效指標,來反映市場[顧客]需求:
- 準時達交(DDP)
- 生產前置時間(Production Lead Time,PLT)
- 生產功能的營運費用(Operation Expenses,OE,for operation functions)
在此,強力推薦採用『準時達交』為生產場域的首要績效指標,同時確保QLT的水平與行業標準[至少]並駕齊驅,而且藉由縮短PLT,逐步提升並超越行業標準。
透過接受準時達交為MTO環境的首要指標,能夠於U型圖(U-shape)建立參考點 ,即是現在的績效和未來的目標績效。 [註:參考電子報九十六到九十九期,『系統改良之TOC思考程序的核心架構及應用(U型圖)』] 其實,大多數MTO環境的準時達交都低於100%,而期待的績效是達到或盡可能接近100%。(見下圖)

雖然,在邏輯上準時達交應該是MTO環境的績效指標,但是並非常見的作法,也不見得是被接受的觀念。強勢的顧客可要求他們的供應商保持高準時達交,但是較弱勢的顧客只能有不可靠 [無法準時達交] 的供應商。假如準時達交不是一個正式的內部生產績效指標,管理上可能接受延遲投產的訂單,這可能是造成低DDP的主因。
另一種影響DDP的原因是低價供應商。許多公司指示採購部門找出較便宜的供應商,認為積少成多會反映到利潤表現,因而採購者可能選擇QLT較長(進而增加製造對顧客需求的回應時間),及可靠供應的程度不高的新供應商。於許多情況,節省成本對採購者而言,比準時達交更加重要。
這給予製造商一個很棒的機會,能夠開發一套競爭優勢(competitive edge),這是競爭對手不曾想過會有好處的地方。我們在此所提的競爭優勢是,被顧客認定十分可靠的供應績效,於具有競爭力的前置時間內,合乎承諾的交期。一位有遠見的領導人,能夠於改善準時達交表現上挖掘出重大的價值。
為此目的,U型圖是我們用於引導改善的機制。於MTO環境,需要開始建立DDP為首要績效指標的共識。對於多年來關注於成本效益的製造商,這個改變可能是個挑戰。因為管理層和營運系統一直都是注重降低成本,和緊縮物料、資源及人力等支出,準時達交總是排在第二順位。當某個顧客施壓時,才緊急處理,而此舉通常傷及其他顧客的服務需求。一般而言,如此製造公司的員工,對於準時達交是顧客主要需求之事並不清楚。
因此,並非隨處可見DDP被定為『決定性競爭優勢(decisive competitive edge)』的績效指標。還有,有些公司宣稱高準時達交,其實他們的『準時』是於交期的一週內或按月計算。另一種情況是,交出90%的訂購產品,就算整張訂單準時達交。為了使用U型圖,需要理解與記錄公司衡量績效表現的方式,與內部溝通的方式。
在許多生產環境裡,特別是大型裝配工廠,生產規劃傾向於為不同的生產單位做生產計劃,以支配按時間為單位的生產數量,卻是很少包含顧客交期的資料。這樣的作法,使的生產人員覺得離市場很遠,因而流失準時達交的敏感度。
在開始實施TOC的生產改善方案之前,強力建議集合關鍵人員對於目前DDP的看法,和未來目標DDP對於公司表現的想法。總之,瞭解高階管理人、顧客服務部門、銷售代表及財務人員的看法,對生產運作而言很重要。由於顧客不滿意的準時達交表現,許多時候與銷售人員交談時,會察覺到某種緊張氣氛,甚至於造成生產與銷售人員間的衝突。
對於延誤交期和來自銷售部門的壓力,生產管理層的本能反應是對生產控制與物料管理人員施壓,要求比系統設定的時間更早採購及投產。修改MRP的系統設定來配合這樣的作法不難,就是加大PLT的時間。然而,加大PLT就會加大QLT,會傷害到公司對顧客的服務水平。可能帶來負面的競爭效應。同時,增加PLT直接增加工廠內WIP的負面作用,進而導致再次拉長等待與綁住現金的時間。
藉由接受DDP為首要績效指標,和藉由DDP、PLT及OE指標間彼此的直接影響關係,能夠取得當前(不滿意)績效程度的共識,顯示於U型圖的左上方。接著,建立改善後之潛在的高績效程度,顯示於U型圖的右上方,這是提升公司整體利益之正面的作用。
(待續) |